Дайвинг на Anywater.ru

Путеводитель по обломкам судов, затонувших у британского побережья в XIX веке

2012-05-16T11:42:39

Комиссия по историческим зданиям и памятникам Англии, в обиходе именуемая «Английским наследием» (English Heritage), выпустила ознакомительный путеводитель по обломкам судов, затонувших в водах Великобритании до 1840 года.

Путеводитель, который можно скачать в формате PDF по этой ссылке, входит в серию изданий «Introductions to Heritage Assets» («Знакомство с объектами Наследия»). Она позволяет «на экспертном уровне, но в доступной форме ознакомиться со многими аспектами археологии, в том числе с особенностями исторического развития, методами обнаружения археологических объектов, а также получить рекомендации по самостоятельному изучению».

Позднее будет выпущен путеводитель по обломкам судов, затонувших после 1840 года.

По материалам divernet.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Господа, очень нужна помощь дайверов!!!

Статьи: Тайны, сокрытые под обломками

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Дейли-дайвинг в Шарм Эль Шейхе Египет, Шарм-эль-Шейх — 30802 руб

Господа, очень нужна помощь дайверов!!!

2012-05-14T13:25:18

Огромная просьба к тем кто может помочь с обследованием дна реки Дон в Липецкой области в районе села Большие Кузьменки в рамках поисковой операции по поиску пропавшего ребенка 10-ти лет Данилы Белых!

Очень нужна ваша помощь!

С уважением, Алексей.

Контакты и тема по поиску здесь.

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: В судоходном районе обнаружена крупная мина

Статьи: Тайны, сокрытые под обломками

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Дейли-дайвинг в Шарм Эль Шейхе Египет, Шарм-эль-Шейх — 30802 руб

Тайны, сокрытые под обломками

2012-05-11T11:24:32

При погружениях к обломкам затонувших судов важную роль играет наличие определённых знаний. В первой из двух частей виртуального путеводителя Джон Лиддьярд (John Liddiard) рассказывает о двигателях и движителях.

При погружениях к незнакомым обломкам многое об объекте погружения можно сказать по его структуре. Даже ныряя на известных обломках, стоит иметь представление о том, на что обращать внимание. В конце концов, может оказаться так, что вы найдёте что-нибудь такое, что изменит давно сложившееся представление об этом месте.

Зачастую признаки настолько очевидны, что я недоумеваю, как такое несоответствие до сих пор не заметили. Например, у судна оказывается слишком много котлов или двигатель совсем другого типа. А бывает, что признаки не столь заметны. Конечно, всем бы хотелось найти что-нибудь вроде таблички изготовителя или рынду с названием судна, но такие вещи в основном уже подняли со дна либо они хорошо запрятаны. К стыду всех дайверов, о многих таких находках, обнаруженных в прошлом веке, никто не сообщал, поэтому важнейшие доказательства, которые могли бы пролить свет на судьбу того или иного судна, сейчас оказываются утерянными. Помимо удачных находок, дать представление о происхождении корабля и подсказки по ориентированию в обломках могут признаки, свидетельствующие о его устройстве и элементах конструкции. Начнём с оборудования и механизмов, которые приводят судно в движение…

Котлы

Подавляющее большинство судов, лежащих на дне вдоль береговой линии Британских островов, имели паровую тягу и затонули во время войны либо в результате аварии. Я предпочитаю начинать с подсчёта котлов. Сколько их на судне? Как они расположены?

Если котлы на месте, то всё просто. Если же они были сдвинуты — когда корабль тонул либо по мере разрушения обломков, — то задача может несколько усложниться. Если один или более котлов оказалось далеко за пределами того места, где лежат обломки, то попытка посчитать их может закончиться неудачей. Если один котёл явно меньше других, это может быть вспомогательный котёл, который часто не указывают и не считают с основными котлами в реестрах, таких как «Реестр обломков затонувших судов в акваториях Британских островов» (The Shipwreck Index of the British Isles) или www.wrecksite.eu.

Чтобы всё перепроверить, на разрушенных обломках я ищу котельную арматуру. Это вогнутые или клиновидные подставки, которые крепятся к килю и держат на себе котлы.

Подбрюшник котла.

Когда котлы находятся примерно на том месте, где они должны быть, я смотрю, были ли они сдвинуты, проверяя положение топок. Они должны быть расположены в один ряд под днищем котла. Если это так, то над топками обычно находится табличка изготовителя котла. Большинство котлов представляют собой цилиндрические жаротрубные котлы шотландского типа, в которых горячие газы из топок проходят по широким трубам в цилиндрической ёмкости с водой.

Топки позволяют понять, что этот котёл лежит в перевёрнутом положении.

Жаровые трубы внутри котла.

В старых котлах, которые не могли обеспечивать столь же высокое давление, использовался паросушитель, который устанавливался сверху котла и применялся на последней стадии осушки пара, с помощью жара удаляя из него остатки воды.

Паросушитель, установленный на котле.

Поэтому если над котлом стоит паросушитель, это означает, что перед вами старое судно. Но будьте внимательны: обратное не всегда верно.

Ещё один способ определить возраст судна — это посмотреть, стоят ли на нём клёпаные или сварные котлы. Сварные котлы ставились на более новые суда. И здесь также обратное не всегда справедливо.

Котельный лист. С другого судна?

То же самое на самом деле можно сказать и о конструкции корпуса.

Большинство котлов являются жаротрубными, а водотрубные котлы с иной конструкцией, в которой плотные связки тонких трубок с водой непосредственно нагреваются жаром из топок, встречаются гораздо реже. Обычно они характерны для военных кораблей и некоторых более новых паровых судов.

Водяные трубки, выходящие из водотрубного котла высокого давления.

Военный корабль легко опознать по остальной части обломков, но водотрубный котёл, обнаруженный на торговом судне, станет важнейшим ключом для его опознания. Чаще всего водотрубные котлы устанавливались на грузовые суда типа «Либерти» времён Второй мировой войны, хотя такие котлы вовсе не являлись стандартом для всех подобных судов.

Котёл также позволяет определить границы судна, чтобы сориентироваться в начале погружения, особенно учитывая, что большинство капитанов предпочитает бросать страховочный конец на котле. Если котёл стоит на месте, то резервуар котла обычно направлен вдоль борта судна. Иногда котёл может быть установлен поперёк, но так бывает достаточно редко, чтобы считать это важным признаком, помогающим при опознании судна. С другой стороны, вспомогательные котлы часто устанавливали поперёк, поэтому будьте внимательнее, полагаясь на расположение котла, когда определяете направление.

Вспомогательные котлы часто устанавливали поперёк судна.

Двигатели

Двигатель судна обычно расположен прямо позади котлов. Зная одно только это, уже можно определить, где нос, а где корма. Даже если котлы сдвинулись со своего первоначального положения, по двигателю и гребному валу можно понять, как расположены обломки судна.

Осматривая двигатель, я подсчитываю количество валов и количество цилиндров.

Цилиндр среднего давления на паровом двигателе тройного расширения.

На большинстве паровых судов только один гребной вал, но на более крупных и быстроходных судах может быть и два, и более валов. В документах может быть указано просто: «компаунд-машина», что означает наличие всего двух цилиндров. В более подробных записях можно получить больше информации, что-нибудь вроде «восьмицилиндровый двигатель тройного расширения с двумя валами». В таком двигателе используется два ряда по четыре цилиндра, а сторона низкого давления трёх ступеней расширения оканчивается парой совмещённых цилиндров вместо одного более крупного цилиндра низкого давления. И наоборот, четыре цилиндра в ряду могут обеспечивать четверное расширение!

Если цилиндры повреждены и расположены беспорядочно, можно взглянуть на коленчатый вал, который находится под ними, чтобы посчитать количество цилиндров по числу колен на валу и шатунов.

Коленчатый вал и шатунный подшипник.

Результаты проведённых дайверами измерений диаметра цилиндров и хода поршней можно сравнить с документацией изготовителя. Артур Годфри (Arthur Godfrey) и Питер Лэсси (Peter Lassey) в своей книге «DIVER Guide: Dive Yorkshire» приводят результаты таких измерений для многих судов, лежащих на дне в акватории графства Йоркшир, и используют такие измерения для подтверждения их опознания.

В паровых двигателях используется несколько ступеней расширения, при этом большее количество стадий целесообразно при более высоком давлении пара. Одноцилиндровые двигатели встречаются редко, потому что кораблестроители быстро поняли, что работа с двумя ступенями расширения (применяющимися в компаунд-машинах) позволяет создавать более мощные и эффективные двигатели.

Конструктивное развитие двигателей скоро дошло до тройного и даже четверного расширения, поэтому в целом двухцилиндровые компаунд-машины обычно встречаются на более старых судах. Однако уже спустя долгое время после того, как двигатели тройного расширения стали стандартом, компаунд-машины по-прежнему устанавливались на более мелкие суда, такие как суда прибрежного плавания, для экономии места.

Двухцилиндровый паровой двигатель двойного расширения.

Верхняя часть двухцилиндровой компаунд-машины.

Большинство паровых двигателей сконструировано так, что все детали расположены на одной стороне, а вторая остаётся свободной, чтобы у техников был доступ к двигателю. Если двигатель на месте, то табличка изготовителя обычно расположена с этой стороны либо на конце двигателя. За поршнями на некоторых более крупных и современных двигателях может находиться турбина, которая направляет последнюю часть энергии пара, поступающего от цилиндров низкого давления, на гребной вал. Такие конструкции встречаются достаточно редко, чтобы по этому критерию можно было с уверенностью идентифицировать обломки судна.

Двигатели четверного расширения попадаются нечасто, поскольку с технической и экономической точки зрения их постройка и эксплуатация была нецелесообразной по сравнению с использованием паровых турбин. Передвижение с помощью одних лишь турбин применялось главным образом только на военных кораблях и пассажирских лайнерах, хотя на некоторых грузовых судах также были турбины. В частности, турбины использовались на судах типа «Стандарт» времён Первой мировой войны, аналогами которых во время Второй мировой были суда «Либерти».

Турбины меньше и компактнее, чем торчащие вверх механизмы парового двигателя. Если не искать специально, то их можно легко пропустить. К тому же, лопатки турбин бывают изготовлены из цветных металлов, поэтому турбины часто становятся объектом коммерческого интереса.

Секции сломанной паровой турбины.

Проще заметить массивные шестерни, соединяющие быстровращающуюся турбину с гребным валом, вращающимся с меньшей скоростью.

Шестерни между турбиной и гребным валом.

Почти все современные суда оснащены дизельными двигателями, поэтому на них нет котлов, а силовая установка похожа на гигантский двигатель грузовика, наверху которого видны коромысла и клапана, форсунки, впрыскивающие топливо в цилиндры, а также впускные и выхлопные трубопроводы с обеих сторон. Обломки крупных дизельных (или «моторных») судов времён до Второй мировой войны встречаются редко, и сейчас также находятся в меньшинстве, поэтому если установлено, что обнаруженные обломки принадлежат дизельному судну, это станет хорошим подспорьем в выяснении его возраста и названия.

Коромысла клапанов и форсунки над дизельным двигателем «моторного» судна.

В дизельных двигателях для приведения винта в движение обычно также используется коробка передач, хотя в них и не требуется так же существенно уменьшать число оборотов, как в быстровращающейся турбине. В других вариантах, которые, правда, трудно найти в морях вокруг Великобритании, используются дизель-электрические или турбоэлектрические приводы.

В таких случаях дизельный двигатель или паровая турбина не соединяется с гребным валом через коробку передач, а вращает генератор, и винт приводится в движение электродвигателем. Дайверам следует обращать внимание на электрогенераторы и электромоторы, а также кабели между ними, хотя эти же предметы представляют первостепенный интерес для охотников за цветными металлами из-за медных проводов, поэтому они встречаются даже реже, чем затонувшие суда, на которых было такое оборудование.

Упорный подшипник

На выходе из двигателя вал проходит через упорный подшипник. Он служит для снятия направленной вперёд силы (упора) винта с гребного вала и её передачи на корпус судна. Упорный подшипник будет либо целым и невредимым, либо, из-за того что одна поверхность изготовлена из цветного металла, окажется вскрытым охотниками за цветными металлами, а на гребном валу останется несколько колец.

Рабочие поверхности упорного подшипника на гребном валу.

Гребной вал

Гребной вал бывает либо достаточно длинным, что позволяет размещать котлы и двигатель примерно посередине судна, либо таким коротким, что машинное отделение находится в задней части, а вал выступает наружу прямо из кормы. Если машинное отделение находится в середине судна, то трюмы будут расположены спереди и сзади от двигателя. Если машинное отделение находится сзади, то всё остальное будет спереди.

На судах меньших размеров, таких как суда ближнего плавания, траулеры и буксиры, двигатель обычно расположен сзади, а гребной вал короткий. То же самое касается и современных кораблей. Однако к тому времени, когда затонуло большинство судов у побережья Великобритании, наиболее распространёнными были те пароходы, у которых двигатель расположен посередине.

Коридор гребного вала с валом внутри.

Одну половину судна двигатель толкал вперёд перед упорным подшипником, а вторую тянул за ним. Исключением среди крупных судов являются танкеры и некоторые специальные угольщики, у которых двигатель находится сзади. Это было сделано в целях безопасности, чтобы искры из дымовой трубы не попадали на огнеопасный груз.

На современных судах подобная схема применяется больше для удобства при постройке и обращении с грузами. Танкеры обычно довольно легко распознать по плоской палубе с трубопроводами и вентилями. Но если вы погружаетесь на обломках судна порядочного размера, у которого большие трюмы, а паровые двигатели расположены сзади, то есть большая вероятность того, что перед вами угольщик.

Гребной винт

На одновальном судне гребной вал выходит из корпуса в том месте, где корпус сужается, на самой корме.

Задний конец гребного вала.

На судне с двумя винтами нижняя часть корпуса может разделяться на две сужающиеся части, по одной для каждого вала, либо валы могут выходить из корпуса дальше вперёд от кормы с каждой стороны киля и опираться на двуноги.

Двунога, поддерживающая гребной вал.

Эти участки корпуса очень прочные и зачастую сохраняются даже тогда, когда остальные части судна раскурочены до неузнаваемости.

Конструкция с несколькими валами характерна для военных кораблей, пассажирских лайнеров и паромов, но относительно редко применяется на других судах, поэтому, обнаружив несколько валов, можно серьёзно сузить область поиска для опознания обломков.

Скорость вращения, на которую рассчитан винт, существенно влияет на его конструкцию. Медленным пыхтящим торговым судам бывает достаточно и простого винта с четырьмя длинными лопастями, которые иногда сделаны из бронзы, иногда из железа или стали, хотя бронзовые обычно уже сняты.

Винт у кормы.

У винта, рассчитанного на более высокую скоростью вращения, — например, на военном корабле, — обычно будет три лопасти, которые намного толще, и красиво заострённая ступица. Всё это позволяет винту вращаться с большей скоростью без кавитации.

Старый высокооборотистый трёхлопастной винт.

Более современные винты зачастую имеют гораздо более изощрённую конструкцию, в которой применяется крепление лопастей болтами, изменяемый шаг винта, более широкие закруглённые лопасти, а самих лопастей больше четырёх. Производители часто наносят на винты своё клеймо. На железном пропеллере в результате осаждения оно сотрётся, а вот на бронзовом оно может послужить подсказкой для опознания судна.

Корпус и конструктивные приспособления

В этот раз мы рассмотрели двигательно-движительный комплекс судна, а во второй части уделим внимание корпусу и конструктивным приспособлениям. Как и в случае с механизмами, приводящими судно в движение, различные варианты конструкции и оснащения корпуса могут многое рассказать о корабле и о том, как ориентироваться в его обломках.

По материалам: freediveuk.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: В судоходном районе обнаружена крупная мина

Статьи: Биография Кристины Зенато, укротительницы акул

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Дейли-дайвинг в Шарм Эль Шейхе Египет, Шарм-эль-Шейх — 30802 руб

Биография Кристины Зенато, укротительницы акул

2012-04-24T12:32:27

Кристина Зенато (Cristina Zenato) родилась в Италии, но всё своё детство провела в африканской стране Конго, где высятся тропические леса, поэтому в её душе сама собой родилась любовь к природе. Непреодолимая страсть Кристины к океану обнаружилась уже в раннем возрасте, и, следуя этому порыву, она отправилась на Багамские острова — работать и овладевать наукой погружений…

Спустя 16 лет она по-прежнему с гордостью работает в Обществе подводных исследователей (UNEXSO), пройдя путь от скромной должности инструктора по дайвингу до главы этой организации, и обучает техническому дайвингу, в том числе погружениям в пещерах и впадинах. Когда Кристина не на работе, она обычно занимается фридайвингом или исследует новые системы пещер.

Кристина говорит на пяти языках: итальянском, английском, немецком, французском и испанском. В своей работе ей удалось добиться выдающихся успехов: она стала инструктором организаций PADI, NAUI, SSI, SDI, инструктором по погружениям в открытой воде, инструктором NSS-CDS по пещерному дайвингу, получила квалификацию Extended Range Instructor, TDI Advanced Nitrox и Decompression Procedure, и это не полный список её заслуг, так что таланта ей не занимать.

То, с какой увлечённостью Кристина занимается исследовательской работой и изучением пещер, достойно подражания, но и это не идёт ни в какое сравнение с тем, какой энтузиазм в ней вызывают акулы. Можно сказать, что у Кристины есть особый «дар», позволяющий ей налаживать общение с акулами. Используя малоизвестную методику прикосновений и тактильного управления ампулами Лоренцици, представляющими собой видимые точки (электросенсорные органы), которыми усеяна голова и морда акулы, она вводит хищника в состояние танатоза. Со стороны это выглядит так, как будто акула засыпает прямо на ходу. Прошлой осенью она сумела «убаюкать» голубую акулу на поверхности. Поглаживая великолепную трёхметровую морскую странницу, она, похоже, и думать забыла о том, что на ней в тот момент не было защитного костюма.

Благодаря умению работать подобным образом с несколькими видами акул, она смогла изучить их поближе, в естественной среде, не причиняя им беспокойства и чрезмерной боли обычными в этом деле крюками и острогами, которые используют некоторые исследователи акул. Более того, акулы, обитающие у побережья Багамских островов, где живёт Зенато, уже как будто почти узнают её по тому, как ласково она с ними обращается, и дают ей себя погладить. Иногда гостям дают потрогать шкуру акулы, пока она пребывает в таком спокойном состоянии. Это в свою очередь даёт возможность дайверам, приезжающим, чтобы совершить погружение с акулами, которое устраивает UNEXSO, избавиться от всяких заблуждений и предрассудков в отношении акул, если таковые у них имеются. Кристина учит заинтересовавшихся дайверов кормить местных карибских рифовых акул с рук, помогая им лучше понять этих таинственных созданий.

Сама она училась кормить акул с рук под руководством своего наставника, легендарного Бена Роуза (Ben Rose), изучив за это время особенности поведения акул, сравнивая и анализируя происходящие в нём изменения. Работая в лаборатории Bimini Shark Lab, в Южной Африке, Северной Каролине, Флориде и Мексике, Кристина периодически пишет небольшие истории и статьи для газет об акулах, а также пещерном дайвинге и тренировках, в которых она уже описала поведение тигровых, больших белых, жёлтых, рифовых и тупорылых акул. Она усовершенствовала свою методику введения акул в состояние танатоза, что позволяет вынимать крюки из пастей акул, удалять паразитов, а также привлекать внимание общественности к проблеме защиты акул в рамах специальной программы, призванной бороться с отловом акул и употреблением в пищу их плавников, защищать акул и просвещать людей в данном вопросе.

Естественно, такой талант не мог не привлечь внимание кинорежиссёров, создателей документальных фильмов и телевизионных продюсеров в разных странах мира, и, разумеется, список фильмов и телепроектов, в которых приняла участие Кристина Зенато, просто огромен. Каналы BBC, Discovery, Nat Geo, ABC, съёмки в научно-познавательных программах во всех уголках Европы и США — это лишь некоторые примеры её работы на телевидении. Кристина снялась в таких фильмах как «Der See Wulf», «Shark Water», «Shark Man», «Oceans», а также в некоммерческом проекте «Gimme-A-Hug» фонда «Protect the Sharks Foundation».

С учётом её работы в таких журналах как «Skin Diver», «Sport Diver», «Advance Diver Magazine», а также участия в создании календарей на тему проблемы защиты акул, список можно продолжить. И это не говоря уже о том, что у себя дома, на острове Большой Багама, Кристина тесно сотрудничает с Национальным трестом и получила права/разрешение на погружения в охраняемой пещере Ben’s Cave. Она продолжает укреплять сотрудничество с этой организацией в области охраны природы, чтобы воссоздать карту Ben’s Cave, которая поможет защитить эту уязвимую пещерную систему.

Кристина стала лауреатом премии «Platinum Pro Award 5000», которую присуждает Международная школа обучения дайвингу Scuba Schools International, а её имя внесено в списки Зала славы женщин-дайверов.

Когда вы в следующий раз будете смотреть телепередачу об акулах, глядите в оба: вполне может быть, что она прячется за объективом, уговаривая акулу не волноваться из-за тех странных людей, что на неё уставились… Но только под водой Кристина Зенато предстаёт во всей красе. Здесь она чувствует себя уютнее, чем на суше, и тут как нельзя лучше подходят слова Жака Кусто:

«С момента своего рождения человек несёт на своих плечах груз земного притяжения. Он прикован к земле. Но стоит только человеку нырнуть под воду, как он обретает свободу».

По материалам: cristinazenato.com/a>

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: В судоходном районе обнаружена крупная мина

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Дедалус, Роки, Ст.Джонс Египет, Хургада — 34162 руб

В судоходном районе обнаружена крупная мина

2012-04-21T08:39:29

В районе устья реки Темза обнаружена и уничтожена крупная мощная мина времён Второй Мировой войны. Рыболовное судно, направлявшееся в сторону устья главной реки Лондона, подняло тралом большую авиационную мину. Команда решила опустить её на морское дно и сообщила о находке в министерство обороны.

Прибыв на место на моторной лодке, специалисты по обезвреживанию взрывоопасных предметов ВМС Великобритании с помощью надувных камер подняли мину со дна. Мина имела два метра в длину и метр в ширину и, скорее всего, была сброшена с самолёта. Они оттащили мину в акваторию, расположенную у побережья Уорден-Пойнт острова Шеппи у юго-восточной оконечности устья Темзы, и оцепили район.

Затем устройство, содержащее 750 кг взрывчатого вещества, было уничтожено управляемым взрывом. По оценкам, столб воды взметнулся вверх на 120 метров. В марте 2010 года аналогичная авиационная мина была обнаружена в районе активного судоходства посреди гавани Портленд-Харбор в графстве Дорсет.

По материалам: divernet.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Обзор приложения для дайвинга FishPhone

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Дедалус, Роки, Ст.Джонс Египет, Хургада — 34162 руб

Обзор приложения для дайвинга FishPhone

2012-04-19T08:13:04

Название: FishPhone
Версия: 1.0
Цена: бесплатно
Платформы: iPhone, iPod Touch, iPad

Описание

Приложение FishPhone позволяет узнать о влиянии потребления морепродуктов, попадающих к нам на стол, на состояние экологии, а также полезности различных морепродуктов для здоровья человека. Кроме того, в приложении даны советы по охране здоровья при употреблении морепродуктов в пищу и обращении с ними.

Плюсы

Программа очень проста в использовании и содержит несколько рецептов приготовления различных видов рыб. Разработчики также приложили большие усилия к тому, чтобы снабдить пользователя информацией о том, что касается полезности, преимуществ и недостатков употребления в пищу каждой рыбы, упомянутой в приложении.

Минусы

В глаза сразу бросился раздел, посвящённый употреблению в пищу акул. Хотя рецептов приготовления акул обнаружить не удалось, было упомянуто несколько вин, подаваемых к блюдам из акул. Рецептов приготовления рыбы-льва также замечено не было (пока).

Вердикт

По утверждению разработчика, данное приложение помогает в выборе съедобных морепродуктов, но чересчур информативным его не назовёшь. Огромного списка рецептов в нём также нет. Однако программа содержит немало информации о том, какие вина подаются к тем или иным блюдам, а также подробные сведения о сотнях различных рыб, которых подают к столу по всему миру.

Загрузить приложение можно по этой ссылке.

По материалам: scubadiving.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: UNESCO взяла под защиту «Титаник»

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Сафари по Северу Красного моря Египет, Хургада — 24000 руб

UNESCO взяла под защиту «Титаник»

2012-04-18T07:48:34

В рамках программы сохранения культурного наследия организация UNESCO взяла под свою защиту обломки «Титаника». Защита вступает в действие 15 апреля, в день столетней годовщины кораблекрушения в северной Атлантике, когда «Титаник» ушёл под воду.

Конвенция об охране подводного культурного наследия, предложенная UNESCO в 2001 году, позволяет брать под охрану останки затонувших судов только по прошествии ста лет с того момента, как судно затонуло. Конвенцию ратифицировало 41 государство, и она вступила в силу в 2009 году.

В соответствии с положениями Конвенции, впредь запрещается проведение исследовательских погружений к обломкам «Титаника» и подъём артефактов на поверхность, что осуществлялось в минувшие годы и позволило поднять с морского дна тысячи предметов. Компания RMS Titanic, Inc., на правах владельца занимающаяся охраной обломков судна, организует выставку, которая посетит многие города мира и продемонстрирует многие из артефактов, добытых на «Титанике».

С 1987 года организация провела восемь экспедиций к обломкам, во время которых проводились археологические исследования наряду с подъёмом предметов со дна на поверхность. Было поднято и отреставрировано около 5500 предметов, начиная от элементов оснащения судна и заканчивая личными вещами пассажиров.

По итогам последней экспедиции RMS Titanic к обломкам «Титаника», состоявшейся в 2010 году, была составлена, как утверждается, «первая полная схема обследования» судна. На изображениях показаны «носовая и кормовая части судна, а также полный план расположения обломков артефактов, полученный с помощью эхолокатора высокого разрешения и трёхмерной оптической съёмки».

Если RMS Titanic продолжит свою деятельность по охране «Титаника» (штаб-квартира организации расположена в штате Атланта, а Конвенцию США не ратифицировали), то для реализации охранных мер ей придётся прибегнуть к использованию методов, не предполагающих проникновение на обломки судна.

Однако Конвенция допускает непосредственное проникновение на охраняемый объект для проведения археологических исследований, если могут быть приведены достоверные свидетельства того, что объекту или его части угрожает опасность неминуемого разрушения или причинения существенного ущерба.

По материалам: divernet.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Сафари по Северу Красного моря Египет, Хургада — 24000 руб

Рака-отшельника поселили в разноцветный домик из конструктора Lego

2012-04-17T08:18:26

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Подводные пещеры Юкатана, Мексика.

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Сафари по Северу Красного моря Египет, Хургада — 24000 руб

Подводные пещеры Юкатана, Мексика.

2012-04-15T12:28:29

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 5 отличных мест для погружений среди водорослей

Видео: Рост коралла

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Сафари по Северу Красного моря Египет, Хургада — 24000 руб

5 отличных мест для погружений среди водорослей

2012-04-12T20:50:14

У берегов Калифорнии, где вода отличается умеренной температурой, находятся одни из лучших в мире мест для погружений среди водорослей.

Практически в любой точке тихоокеанского побережья «Золотого штата», которое протянулось на 1350 километров, дайвер сможет найти место, где понырять. Холодная вода, течения, приливы и отливы могут создавать трудности, но погружение здесь окупится сполна: киты и акулы, облюбовавшие эти места, морские львы и тюлени, обитающие на многочисленных береговых лежбищах, и густые бурые водоросли, растущие как в прибрежных водах, так и в открытом океане, сулят приятные сюрпризы и потрясающие впечатления. Едва ли можно написать здесь обо всех местах для погружений среди водорослей, существующих в Калифорнии, но о пяти великолепных дайв-сайтах подобного типа мы сейчас расскажем.

1. Торкуа-Спрингс (Torqua Springs), остров Санта-Каталина

Изначально остров Санта-Каталина на юго-западе Калифорнии снискал славу отличного места для дайвинга, будучи местом съемок телевизионного сериала «Морская охота» («Sea Hunt») и роскошным эксклюзивным курортом для богатых и знаменитых звёзд Голливуда. Сейчас он известен среди любителей рекреационного дайвинга великолепными зарослями морских водорослей, которые будто погружают в атмосферу волшебной сказки «Джек и Бобовое дерево». В местных водах обитают многочисленные популяции омаров и ярко-оранжевые рыбки гарибальди, которые являются символом штата Калифорния и относятся к числу охраняемых видов. Поздней весной и ранним летом температура воды опускается до 10 –– 15 °C, и тогда огромное количество беспозвоночных, таких как голожаберные моллюски, каури, морские огурцы (голотурии), морские ежи и морские звёзды, задерживаются здесь на мелководье, перед тем как в конце лета мигрировать в места с более холодным климатом. На одном только восточном побережье этого острова, напоминающего своими очертаниями грушу с заостренной в направлении к западу верхушкой, близ портов Авалона и Ту-Харборса вас ждут превосходные дайв-сайты канала Сан-Педро, погружения в которых станут неиссякаемым источником волнующих ощущений.

2. Остров Анакапа

Северная группа архипелага Чаннел состоит из четырёх небольших островов: Анакапа, Санта-Крус, Санта-Роза и Сан-Мигель. Эти острова вместе с островом Санта-Барбара находятся в проливе Санта-Барбара и образуют Национальный парк «Острова Чаннел» (Channel Islands National Marine Sanctuary). Эта группа островов, получившая статус национального парка в 1980 году с целью сохранения богатого разнообразия биологических видов, обитающих здесь, сегодня является одной из главных морских сокровищниц Калифорнии. В отличие от более холодных и мутных акваторий на севере, чистая и прозрачная вода на территории парка почти такая же тёплая, как в тропиках. Жаку-Иву Кусто (Jacques Cousteau) приписывают слова о том, что эти острова являются одним из лучших в мире мест для дайвинга в условиях умеренного климата. Остров Анакапа, состоящий из пяти мелких островков, расположен приблизительно в 17,5 км от берега. Учитывая что видимость достигает в среднем 12 метров, а температура воды не опускается ниже12-13 °C, такие условия — мечта любого дайвера, и она сбывается в Северной Калифорнии. Встретить здесь морского льва или тюленя — обычное дело. Вершины подводных скал изобилуют множеством представителей морской флоры и фауны, в числе которых морские помидоры, разнообразные голожаберные моллюски, а также ярко-оранжевая рыбка гарибальди, играющая в прятки среди зарослей бурых водорослей.

3. Город Монтерей

Обширные поля морских водорослей, лежбища тюленей и морских львов, вода, служащая питательной средой для местной подводной живности, красочные анемоны и достойные условия для глубоководных погружений — всё это, благодаря подводному каньону залива Монтерей, глубина которого составляет 3250 метров, делает Монтерей лучшим в Калифорнии местом для погружений в холодной воде. Из-за подъёма воды с глубины на поверхность, происходящего в каньоне, холодные воды, богатые питательными веществами, перемещаются в залив, обеспечивая здесь бурный рост морской флоры и фауны. В некоторых местах глубина может превышать 90 метров всего в нескольких сотнях метров от берега. Большая глубина вблизи берега обеспечивает превосходную видимость под водой благодаря тому, что здесь нет волн. Риф Хопкинс (Hopkins Reef) расположен настолько близко от берега, что люди, наблюдающие за вами с территории местного океанариума Monterey Bay Aquarium, могут увидеть, как вы машете им рукой, когда готовитесь на поверхности к погружению. Это место находится в пределах заповедника Hopkins State Marine Reserve, но не подходит для погружений с берега. Лучше всего сюда добираться на лодке из гавани Монтерей, что займет совсем немного времени. Но если вы готовы рискнуть, можете доплыть до места назначения на байдарке. Водоросли тут налипают на круглые валуны высотой в 3-6 метров, разбросанные повсюду. Обычно в этом месте тихо, если нет ветра и волн, и дайверы практически гарантированно могут встретить игривых тюленей, которые живут и размножаются на лежбище неподалёку.

4. Пойнт-Лобос (Point Lobos)

Что такого прекрасного в Пойнт-Лобос? В нём прекрасно всё. Здесь есть места для дайвинга на любой вкус: мелководные рифы, обширные поля водорослей на большой глубине, остроконечные подводные вершины и вертикальные обрывы, пещеры и песчаные бухточки с самым большим разнообразием морских звёзд во всем штате. Тут обитает множество представителей морской фауны: от тюленей, морских львов и выдр до электрических скатов, морских окуней и зубатых трепугов. Нырять с берега в этом месте проще простого: здесь нет прибойных волн, которые пришлось бы преодолевать, или песчаных наносов, препятствующих погружению. А ко всему прочему в Пойнт-Лобос вашему взору тут и там открываются восхитительные пейзажи. В бухте Уэйлерс-Коув (Whalers Cove) водоросли, напоминающие заросли джунглей, пустили свои корни в каменистое дно. Это отличное место для новичков и достаточно опытных дайверов, которые ищут для погружений спокойные акватории с приемлемыми глубинами и разнообразием мелководных и глубоководных рифов. Лучи света, проникая сквозь скопления водорослей, выхватывают из темноты огромных зубатых трепугов, а выдры и тюлени здесь часто сопровождают дайверов в погружениях.

5. Биг-Сюр (Big Sur)

Биг-Сюр –– это район побережья центральной Калифорнии, место восхитительной красоты. Вдоль береговой линии протянулся горный хребет Санта-Люсия, вершины которого покрыты деревьями. И вовсе не удивительно, что Биг-Сюр с его крутыми прибрежными уступами и скрытыми бухтами –– это нетронутый подводный рай. Находясь лишь немного южнее Монтерея, Биг-Сюр расположен как раз на том расстоянии от него, которое позволяет ему оставаться местом, не затронутым цивилизацией. Бухта Джейд-Коув (Jade Cove) — это, по сути, не одна, а несколько бухт на окраине Национального парка Los Padres National Forest в 105 километрах к югу от Монтерея. От берега отмель постепенно уходит в глубину через густые скопления водорослей, которыми бухты обильно зарастают летом и осенью.

По материалам: scubadiving.com

Если вы знаете другие дайв-сайты, которые могли бы занять место в этом списке, предложите их в комментариях ниже.

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 5 советов по погружениям среди водорослей

Видео: Рост коралла

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Сафари на M/Y Dreams с 7 по 14 июня Египет, Хургада — 29500 руб

Рост коралла

2012-04-11T08:46:26

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 5 советов по погружениям среди водорослей

Видео: Австралийские собаки плавают и кусают акул

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Море Кортеса Мексика, Плайя Дель Кармен — 150000 руб

5 советов по погружениям среди водорослей

2012-04-10T10:28:01

Предлагаем вашему вниманию несколько простых советов, которые помогут вам не заблудиться в густой чаще водорослей. В зарослях подводных растений порой встречаются одни из лучших мест для дайвинга в мире, но погружения в подобных условиях могут внушать страх, особенно в первый раз. Поэтому наши советы позволят вам получить удовольствие от погружения в этих захватывающих декорациях и насладиться их многочисленными прелестями.

1. Не ныряйте с лодки прямо в водоросли. Отведите лодку в другое место (или подождите, пока её снесёт от водорослей), чтобы можно было входить в прозрачную воду.

2. Прежде чем погружаться, посмотрите вниз. Иногда водоросли не доходят до поверхности. С лодки вода может казаться прозрачной, но в трёх метрах от поверхности могут обнаружиться густые скопления водорослей, и вам придётся плыть вдоль поверхности, пока вы не доберётесь до места, где можно спуститься ниже в прозрачной воде. Погружайтесь вертикально. Если тело расположено в воде вертикально, то вероятность зацепиться за водоросли уменьшается. Найдите естественные проходы. Между водорослями могут быть естественные просветы. Когда окажетесь под пологом водорослей, ищите между ними проход достаточного размера, чтобы в него можно было беспрепятственно проникнуть.

3. Позаботьтесь о том, чтобы у вас была нейтральная плавучесть. В водорослях вам понадобится сохранять положение тела, не работая ластами. Кроме того, нужно так отрегулировать равновесие, чтобы тело было расположено горизонтально. Если вам вдруг придётся проплывать через особенно маленькую брешь среди водорослей, то из-за взмахов ласт вы за них обязательно зацепитесь.

4. Поставьте руки вместе и вытяните их перед собой ладонями наружу. Сделайте один взмах ластами и проскальзывайте в водоросли. Проникая через проход, отводите водоросли в стороны и назад, как будто проходите через занавеску из бусинок. Держите пальцы неподвижно вместе, а ноги полностью вытянутыми, пока не проникните в свободное от водорослей место. Если нужно ещё поработать ластами, делайте небольшие взмахи, сгибая ноги только в коленях. Дело не только в том, чтобы не задевать водоросли. Интенсивные взмахи ластами взбаламучивают воду, в которой плавают водоросли, и могут только притянуть их к ластам. Ещё один важный момент: проверьте, ведёт ли этот проход куда-нибудь. В этом смысле вы почти как тягач с полуприцепом, который едет по узкой улице и не может сдать назад: не заплывайте в проход, если не видите в конце него достаточно места, где можно развернуться, или выхода такого же размера, как вход, через который вы проникаете. Чтобы развернуться между водорослями, нужно гораздо больше места, чем вам может показаться, потому что для взмахов ластами требуется большое пространство. Один из способов развернуться — это поджать ноги под себя, притянув колени к груди.

5. Вам с напарником придётся плыть друг за другом. Из-за этого напарникам в водорослях очень легко разделиться. Плывущий впереди должен двигаться медленно. Следите за расходом воздуха. Погружение под пологом водорослей относится к тому типу погружений, когда нельзя в любой момент вынырнуть на поверхность, хотя возможность добраться до дайверов в экстренной ситуации сохраняется. Поскольку плыть рядом с напарником в водорослях не получится, поделиться с ним воздухом будет затруднительно.

По материалам: scubadiving.com

Если вы можете дать совет, который мог бы дополнить этот список, предложите его в комментариях ниже.

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

Статьи: 10 хороших фильмов о подводных лодках

Видео: Австралийские собаки плавают и кусают акул

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Море Кортеса Мексика, Плайя Дель Кармен — 150000 руб

Премия Sea Hero Award 2012 ищет своих лауреатов

2012-04-06T00:07:30

Программа «Sea Hero Award» (премия «Герой моря») была учреждена в 2011 году, для того чтобы выразить признание людям, которые делают всё возможное и невозможное для защиты мирового океана, а также привлечь больше внимания к их работе. И сегодня компания Oris Watches USA вместе с журналом «Scuba Diving» рады сообщить, что действие программы будет продолжено и в 2012 году.

Каждый «Герой моря» получил в награду часы для дайвинга от компании Oris, а обладателю премии, признанному лучшим по итогам года, компания вручила грант на 5000 долларов. В рамках программы журнал «Scuba Diving» публикует передовую статью, в которой рассказывается о каждом экологе-активисте и том вкладе, который он внёс в дело защиты морской природы. В 2012 году пять «Героев моря» снова окажутся на страницах «Scuba Diving» (и первая статья будет опубликована уже в майском выпуске), а кульминацией станет объявление главного «Героя моря» текущего года. Премия будет вручена в ноябре на крупнейшем профильном мероприятии в индустрии дайвинга — выставке, которую устраивает ассоциация DEMA.

В 2011 году главным «Героем моря» из пяти номинантов был выбран Шон Хайнрикс (Shawn Heinrichs). В борьбе против уничтожения акул ради их плавников Хайнрикс тесно сотрудничает с государственными и неправительственными организациями в целях создания морских заповедников по всему миру. Он оказал большое содействие при создании акульего заповедника в водах индонезийского архипелага Раджа-Ампат. Хайнрикс пожертвовал 5000 долларов, вручённых ему компанией Oris, на приобретение патрульного катера для Акульего заповедника «Раджа-Ампат», а организация Shark Savers, которая совместно работала с руководством курорта Misool Eco Resort над созданием заповедника, добавит к пожертвованию Хайнрикса грант на 5000 долларов, которые пойдут на покупку катера. На видео Хайнрикс рассказывает о китовых акулах, обитающих в водах Ослоба на Филлипинах, а также своей работе в этой области.

Другими обладателями премии в минувшем году стали:

Ларри Маккенна (Larry McKenna) за его работу по защите кожистых черепах.
Карл Сафина (Carl Safina) за его программу «Living Oceans».
Георгина Брэдли (Georgienne Bradley) за работу, которую проводит её фонд «Save Sea».
Энни Кроули (Annie Crawley) за работу по просвещению детей в вопросах защиты океана.

Предложить своего номинанта на премию «Sea Hero 2012» можно по этой ссылке.

По материалам: scubadiving.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Обзор приложения для дайвинга Expedition White Shark

Статьи: 10 хороших фильмов о подводных лодках

Видео: Австралийские собаки плавают и кусают акул

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Магазин подводных путешествий Мальдивы, Aтолл Ари — 43500 руб

Обзор приложения для дайвинга Expedition White Shark

2012-04-03T11:50:46

Название: Expedition White Shark
Версия: 1.0
Цена: 3,99 долларов
Платформы: iPhone, iPod Touch, iPad

Описание

Приложение Expedition White Shark предназначено для отслеживания перемещения взрослых белых акул в реальном времени с помощью меток GPS, закреплённых на их плавниках. Оно позволяет получать те же данные, которые передаются учёным в Научно-исследовательский институт охраны морской природы (MCSI).

Плюсы

Множество фотографий, фактического материала, видеозаписей об акулах и слежении за их перемещениями, а также возможность отслеживания больших белых акул практически в реальном времени. Имеется даже небольшая встроенная игра.

Минусы

Отдельные приложения для iPhone и iPad. Программные ошибки приводят к сбоям в работе программы и появлению соответствующих сообщений.

Вердикт

Для того, кто интересуется изучением акул и природоохранной деятельностью, цена этого приложения в 3,99 долларов станет весомым аргументом. Новички найдут в программе кучу полезной информации: фактического материала, фотографий, видеозаписей и новостей о больших белых акулах. Хотя в приложение встроена маленькая игра, я бы не рекомендовал покупать его только из-за игры. Будучи большим любителем акул, нелегко писать объективный обзор, но несколько реальных минусов всё же нашлось.

И самый большой из них — это то, что при каждом нажатии куда бы то ни было вылезало сообщение о том, что отсутствует подключение к Интернету (а подключение было). После закрытия сообщения приложение продолжало нормально работать, но всё равно этот баг раздражал. Несколько непроизвольных падений программы тоже случилось, но после перезагрузки всё стало нормально. Было бы хорошо, если бы это приложение было универсальным и работало как на iPhone, так и на iPad, чтобы не приходилось покупать две разных программы на оба устройства. Хотя, в общем и целом деньги были потрачены не зря: я провёл уйму времени за чтением об акулах, помеченных учёными MCSI, и просмотром фотографий и видеороликов о наблюдениях и исследованиях акул.

Приобрести приложение можно по этой ссылке.

По материалам: scubadiving.com

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Учёные и Google начали панорамную съёмку Кораллового моря

Статьи: 10 хороших фильмов о подводных лодках

Видео: Австралийские собаки плавают и кусают акул

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Магазин подводных путешествий Мальдивы, Aтолл Ари — 43500 руб

Австралийские собаки плавают и кусают акул

2012-04-01T13:58:30

Еще в дайвинге на Anywater:

Новости: Учёные и Google начали панорамную съёмку Кораллового моря

Статьи: 10 хороших фильмов о подводных лодках

Видео: Первые кадры с самой глубокой точки в мире

Ищу попутчика: Мальдивы, Атолл Северный Мале

В продаже на барахолке: MPK-THB (sony) — 3000 руб

Сафари: Магазин подводных путешествий Мальдивы, Aтолл Ари — 43500 руб